Diccionario de términos comunes

Diccionario Hot Rod / Custom : Aunque, como veremos mas tarde,los estilos presentan características que permite diferenciarlos, a veces también comparten una serie de modificaciones o rasgos comunes. Explicamos unos cuantos de los muchos términos que se pueden encontrar en Rods, Custom, Street Machines,VW, etc.

Channeling: Rebajar la altura de un coche cortando el suelo del mismo y volviéndolo a soldar mas arriba para lograr que el bastidor se introduzca mas en el interior de la carrocería. Foto1

Chop o top chop: Rebajar la altura del techo mediante el corte de sus pilares. Los vidrios se cortan o inclinan. Fotos 2-2B / 4/ 16-16B

Flaming/Scallops: La decoración de llamas (flaming) no necesita explicacion. Los scallops son unas líneas en color sólido y contrastado que parten del morro del coche y fluyen acabando en forma de flecha. Fotos 3 / 4

Frenching: Moldear los faros u otros elementos en las aletas para eliminar el cerquillo y juntas y así resultar una apariencia mas lisa. Foto 4 / 16

Lanzallamas: Un truco muy habitual entre los custom consistente en lanzar fuego por el escape mediante un sencilla modificación relacionada con el encendido…Foto 5

Lowered: “Bajado” Lo habitual es que cualquier Hot rod vaya mas bajo que de serie, y es obligado en los Custom.Se puede lograr mediante el corte de muelles, modificación de ballestas etc o puede ser regulable mediante una suspensión neumática o hidráulica.La neumática (air-bags) utiliza aire y básicamente solo sirve para bajar el coche en los shows o subirlo para circular comodamente.La hidráulica trabaja con un fluido y permite que el coche pueda literalmente saltar porque se acciona mucho mas rapidamente.La desventaja es que precisa de muchas baterías y resulta muy incomoda en circulación normal a menos que el firme sea absolutamente liso.Tambien se denominan coloquialmente “juice” –zumo- por el fluido hidráulico. Todas las fotos.

NOS: (Nitrous Oxide Sistem) Inyeccion de Oxido Nitroso.Gas que se inyecta ocasionalmente en el motor para aumentar la cantidad de oxigeno en la cámara de combustión, con el consiguiente aumento instantáneo de potencia.

Phantom: “Fantasma” Cualquier estilo de carrocería que no se fabrico para un modelo en particular pero que ha sido creado por algún aficionado.P ej Renault 8 dos puertas, Ford Taunus pick-up, Seat 1500 coupe, etc. Foto 6

Pinstripping: Líneas trazadas manualmente a pincel, en algunos casos recorriendo las curvas o aristas de la carrocería y en otros casos formando figuras o símbolos sencillos que decoran el capo motor, maletero, contorno de los faros, pilotos, etc Foto7

Primer: “Imprimación” En este mundillo es habitual ver coches pintados en imprimación o pintura mate (habitualmente negra).Si se mezcla con metalizada da como resultado un efecto semimate llamado “suede”(ante).Fotos 1 / 4

Rat: “Rata” Coches de aspecto descuidado o no restaurado, que sin embargo suelen esconder una preparación mecánica importante. Foto 8

Resto: Normalmente es un coche con suspensión rebajada y mecánica modificada, pero restaurado en su estética original con todo detalle, añadiendo habitualmente accesorios de época difíciles de encontrar. El término se suele añadir al nombre de algún estilo. Ej: Resto-Rod, Resto-Custom, Resto-Cal en el caso de los Volkswagen ,etc.

Ruedas: La rueda básica es la Steelie “acero” puede ser la original del coche, sin tapacubo, pintada a juego con el, en negro o rojo, o bien cromada.Con tapacubo pequeño (fotos 1 / 9) o a tamaño completo tipo Moon Disc(foto 10) u otros (fotos 11 / 17).Los neumáticos pueden ser normales o con banda blanca gruesa tipo años 40-50 o banda blanca o roja fina tipo años 60-70. Las llantas de aleación pueden ser modernas tipo Billet (pero no vamos a hablar de ellas)o tradicionales, con origen en los años 60 como las American Racing (Foto12), Cragar(Foto 13), Halibrand (Foto 14), Astro Supreme (Foto15), etc. las tradicionales pueden conservar su diámetro original 14”-16” o fabricarse con tamaños actuales, hasta 20”pero conservando el mismo aspecto.

Sectioning: “Seccionar” Cortar una tira de metal a todo lo largo del coche y volver a soldar para reducir la altura de la carrocería. Fotos 16-16B

Shaved: “Afeitado/Alisado” Resaltar las líneas básicas de la carrocería eliminando en parte o totalmente los elementos que la adornan como molduras, cromados, manetas de puertas o capos, emblemas, etc. Fotos 4 / 17.

Sleeper. “Dormilón” Coche de aspecto inocente y aparentemente de serie que oculta un motor y mecánica muy potenciados. Reyes de los semáforos. Foto 18.

Tunneling: “Hundir” en la carrocería elementos como la antena, pilotos, intermitentes o matricula. Foto 17.

Z´ed: “En forma de Z” En coches con bastidor independiente, cortar los extremos del chasis en la zona de los ejes y volver a soldarlos en escalón (Z) para así reducir la altura